Рекорд поездов Китай–Европа — коридоров в Европу становится больше

Объёмы поездов Китай–Европа в этом году продолжили расти, маршруты уплотнились на нескольких погранпереходах. Для отрасли трансграничной торговли смысл не в том, сколько груза забрала сама железная дорога, а в смене восприятия — логистические коридоры между Китаем и Европой можно увеличивать.

До этого в отрасли по умолчанию считали, что дорог только две: авиа — быстро, но дорого, море — медленно, но дёшево. Появление железной дороги доказало, что между ними есть пространство, и это реальный спрос.

Заглядывая на несколько лет вперёд, рост автоперевозок Китай–Европа (автоэкспресс) — продолжение той же логики — между скоростью и стоимостью всегда есть незаполненный промежуток.

Тогда мы занимались авиафрахтом первого плеча и приветствовали этот тренд. Чем больше коридоров, тем гибче комбинация запасов клиента: срочный груз — авиа, регулярное пополнение — железной дорогой, запас под акции — морем. Ценность экспедитора тоже сменилась: с «у нас есть линия» на «мы поможем скомбинировать несколько линий».