霍尔果斯子公司与新疆监管仓落地，出境这一关握在自己手里

卡航线路跑通的当年，我们就在新疆霍尔果斯设立了子公司与监管仓。这是整条链路里最关键的一步棋。

为什么必须在口岸有仓

卡航的时效由很多段组成，其中最不可控的一段是口岸出境。车辆到了口岸之后要排队的环节很多：换装、查验、单证审核。任何一项出问题，车就得在口岸停着，一停可能就是几天。

而真正能优化的空间其实在境内 —— 如果货在到达口岸之前，换装已经做完、单证已经预审过、该配合的查验资料已经备好，那么到了口岸就是过流程，滞留时间会大幅缩短。

监管仓具体做什么

同期我们还与霍尔果斯、阿拉山口、巴克图、吉木乃四个口岸建立了长期合作。四个口岸各有特点，通行状况每天都在变，哪个口岸当天更顺就走哪个 —— 这种灵活度是单一口岸做不到的。