缺舱、涨价、延误：2021 年欧洲物流的真实一年

2021 年的欧洲物流，用一句话概括就是：所有环节都在承受压力。

• 海运——主要航线运价涨到历史高位，部分航线涨幅以倍数计；港口拥堵导致船期严重延误，「到港时间」几乎失去参考价值；
• 集装箱——缺箱与滞留并存，客户订到舱位也可能拿不到箱子；
• 空运——需求外溢到空运，进一步推高价格；
• 末端——欧美仓库劳动力紧张，入仓预约排期普遍拉长。

这一年最大的变化不是价格，而是认识的转变。在那之前，很多卖家把物流当成一个可以压价的采购项；2021 年之后，越来越多卖家开始把它当成需要管理的风险项 —— 库存能不能接上、旺季能不能走货、通道有没有备选，这些问题第一次被摆到了运营会议的主桌上。

也是从这一年起，「多通道组合」成为行业共识：不再把全部货压在一种运输方式上。海运打底、卡航补位、空运急救，成为相当多卖家的标准配置。