
2017 年的旺季比上一年更紧。欧洲方向的舱位从 9 月下旬就开始吃紧,到 10 月中旬已经出现「有货没舱」的局面。
这一年我们和客户一起复盘了几件事:
一、提前锁舱是唯一有效的动作
旺季的价格是弹性的,但舱位是刚性的。在 9 月之前把大货量的发运计划锁进船期/航班安排里,是唯一能保证准时出货的办法。指望在旺季末端临时找舱,要么拿不到,要么价格翻倍。
二、备选通道要提前验证
很多客户在旺季临时找第二条线路,结果发现新线路的时效和承诺完全不是一回事。备选通道应该在淡季试走,验证过时效与服务质量之后,旺季才有得用。
三、沟通频次决定体验
旺季出货的客户最焦虑的不是慢,而是「不知道到哪了」。这一年我们把手上的货加了主动节点推送 —— 预约入仓、航班起飞、落地清关、派送完成,每个节点主动告知,而不是等客户来问。
给卖家的建议
旺季备货的关键动作只有两个:把时间往前挪,把通道准备好。这两件事都要在淡季完成。
旺季备货的关键动作只有两个:把时间往前挪,把通道准备好。这两件事都要在淡季完成。
需要针对这票货的具体方案?
品名、件数/重量/体积、提货地址、目的国与邮编发给我们,一个工作日内给方案。
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